Rétrofit : transformer une Peugeot 205 thermique en véhicule 100% électrique
ENSTRAID 205 rejoint l'aventure Faites-nous rêver, les projets étudiants
subventionnés par ENSTA Alumni !
Porté par Arthur DEPRET (promotion 2024), Matthieu DUMORTIER
(promotion 2025) et 11 autres étudiants ingénieurs ENSTA Paris, ENSTRAID
205 vise à transformer une Peugeot 205 thermique en véhicule 100%
électrique ! Présentation par Léo MEUNIER (promotion 2024).
LE CONCEPT
Nous sommes treize élèves ingénieurs ENSTA Paris en première et
deuxième année. Nous travaillons sur un projet d'ingénierie associatif dans
le milieu automobile, dont l’objectif est l'électrification d’un ancien véhicule
thermique. Ce procédé nommé "rétrofit" nous permettra de donner une
seconde vie au véhicule et réduire l’impact carbone par rapport à l’achat
d’un véhicule électrique neuf.
Mais ce n’est pas tout : l’objectif est de susciter une curiosité aux étudiants
d’ENSTA Paris et d’IP Paris autour du fonctionnement des véhicules
thermiques et électriques à travers un aspect pratique complémentaire
aux cours théoriques suivis par les étudiants dans leur école.
Au-delà du défi technique que représente le rétrofit, nous rédigeons une
synthèse sur ce procédé : bilan carbone, défis auxquels il va faire face
dans les prochaines décennies (disponibilité des batteries et des terres
rares, évolution de la législation française…). Pour étudier et quantifier
l’impact qu’aurait cette technologie à l’échelle de la France, nous
examinons la potentielle adoption du rétrofit par les conducteurs et
conductrices au travers d’un sondage :
https://forms.gle/TxwEUg19rMDKhpB66 que nous vous invitons à remplir. Il
nous permettra de comprendre leurs réticences et ainsi les leviers
d’actions pour rendre ce procédé le plus accessible possible à tous et
toutes.
NOTRE DÉMARCHE
Nous avons contacté de nombreux experts afin de connaître les étapes
clés d’un rétrofit. Nous avons pu rencontrer certains d’entre eux qui sont
motivés pour nous apporter des connaissances théoriques mais aussi du
matériel (capteurs, onduleur, BDU) dont le coût est assez conséquent. En
parallèle, ce projet est aussi le projet d’ingénieur en équipe de 9 élèves de
2ème année, ce qui permet d’y consacrer un temps et un investissement
conséquent car il fait alors partie directement de l’emploi du temps.
Un premier échange avec EFI Automotive et un ingénieur de Centrale
Lyon ayant déjà effectué un rétrofit sur une Peugeot 205 nous permet
d’être optimiste quant à la faisabilité du projet et à la mise au point d'un
berceau et d’un bloc moteur qui se complètent.
Nous avons aussi beaucoup avancé sur la compréhension et les besoins
d’un moteur de véhicule électrique afin de correspondre à la taille et au
poids et la puissance initiale de notre Peugeot 205.
Nous avons pour objectif d’ici mai 2023, d’avoir un véhicule dont les
composants moteur et boîte de vitesses soient parfaitement assemblés
et puissent interagir ensemble. Les batteries électriques étant pour
l’instant trop coûteuses du fait de leur rareté, le projet s’appuiera dans un
premier temps sur des batteries prêtées afin de faire une série de tests
pour mesurer les performances réelles de notre véhicule.
Nous réalisons actuellement le développement des plans du berceau
moteur afin de le réaliser via CAO (Conception Assistée par Ordinateur)
grâce aux logiciels de modélisation offerts par ENSTA Paris.
Nous comptons lancer un plan de communication pour obtenir le plus de
soutien de la part des entreprises et des étudiants, afin que le projet se
poursuive sur plusieurs années. Dès l’année 2024, obtenir nos propres
batteries afin d’avoir un véhicule roulant et pourquoi pas à l’avenir, pouvoir
avoir un véhicule homologué rechargeable à l’énergie solaire d’ici 3 ans.
N’hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de votre avis ou de vos
conseils, que ce soit sur le plan technique ou sur la partie étude de
l’influence en envoyant un mail à arthur.depret[@]ensta-paris.fr ou à
marine.berthier[@]ensta-paris.fr.
