Prix Roger Brard


Le prix Roger Brard, créé en mémoire de ce brillant ingénieur du Génie Maritime, a vocation d'honorer un Homme ou une petite équipe, français, à l’origine d’une innovation significative dans les domaines « de la construction du navire ou de son équipement, de l’océanographie, des grandes industries d’exploitation des ressources de la mer et des fonds marins et plus généralement des Sciences et Techniques de la mer qu’il est permis, précisément, d’embrasser dans l’acception littérale de l’appellation Génie Maritime ».
 
Décerné sur une base triennale par un jury, composé d'experts dans les domaines précités et d'anciens lauréats, le prix Roger Brard récompense des personnalités en cours de carrière arrivées à maturité, par opposition à d'autres prix honorant des carrières ou, à l’autre extrémité, des « jeunes ingénieurs » ou « jeunes chercheurs » mettant en lumière leurs talents prometteurs. Parmi les critères d'évaluation figurent notamment l'intérêt économique de l'innovation et la confirmation de son utilité par au moins une application concrète réussie.
 
La prochaine remise du prix Roger Brard aura lieu courant 2017.
 

Palmarès du Prix Roger Brard

 
 

2014

Le prix Brard a été remis le 29 novembre à David BELLEVRE, ingénieur à « DGA Techniques hydrodynamiques » (anciennement Bassin des carènes) par Hervé GUILLOU, président directeur général de DCNS, pour ses contributions décisives à l'intégration de l’ensemble des connaissances actuelles de DGA Techniques hydrodynamiques  dans un logiciel opérationnel qui donne des résultats très proches des mesures physiques et permet donc d'interpréter les essais de  manière sûre. Le concepteur d’hélice peut ainsi optimiser mieux et beaucoup plus rapidement que par le passé la conception des propulseurs destinés à chaque cas particulier, qu’il s’agisse d’un porte-conteneurs, d’une frégate, d'un sous-marin, d'un chalutier ou de l'Hermione.  Dans un monde où, au delà des performances militaires, les économies d’énergies constituent une obligation sociétale de plus en plus prégnante, un tel travail mérite particulièrement d’être mis en lumière. En savoir plus sur les travaux de David Bellèvre
 
Hervé GUILLOU a notamment souligné la longue tradition d'excellence en architecture navale de l'ENSTA, héritée de l'Ecole du Génie maritime, contribuant au niveau élevé de la recherche française dans ce domaine, nécessaire pour que son industrie se maintienne au premier rang. La remise du prix Brard dans la même cérémonie que les diplômes de fin d'étude est pour les jeunes générations un symbole fort de cette continuité.
 
Deux autres candidats, pré-sélectionnés avec David BELLEVRE mais non retenus in fine, ont été signalés :
  • Thomas FOLEGOT, qui a conçu et réalisé un système opérationnel de prévision et de monitoring en acoustique, commercialisé sous le nom de Quonops par la société Quiet oceans qu'il a fondée.
  • Pierre TESTOR, qui a conçu, organisé, en partie développé et intégré un système d'envergure mondiale pour la gestion et le contrôle des capteurs nouveaux que sont les « gliders », sortes de planeurs aquatiques portant des capteurs, qui peuvent évoluer dans une zone pendant un an environ en effectuant des séries de mesures transmises par satellite à des centres de traitement à terre.

 

 
1981 Jean LE TALLEC (GM 70) pour ses travaux de recherches en hydrodynamique concernant la tenue de plongée des sous-marins. 
 
1984 François LEFAUDEUX (GM 64) pour ses travaux d'études et de recherches dans le domaine de l'acoustique et de la détection sous-marine.
 
1987 François FAURY (GM 66) et Antoine CASTETZ (ENSTA 80) pour la réalisation du paquebot à voiles "Wind Star".
 
1990 Joseph GONELLA pour ses travaux visant la circulation océanique dans les bassins maritimes ou océaniques.
 
1993 Alain BOVIS (ENSTA 80) et Philippe GENOUX (ENSTA 81) pour leurs travaux en hydrodynamique navale et en particulier ceux concernant l'évolution récente des propulseurs sous-marins.
 
1996 Pierre SALMON (ENSTA 84) pour ses travaux sur les qualités nautiques des navires de surface et leur application à la tranquillisation des plates-formes.
 
1999 Jacques BINOT (ENSTA 78), Christian DUGUÉ et Christian GAUDIN pour leurs contributions à la conception, aux études et à la construction du navire de recherche halieutique THALASSA de l'Ifremer.
 
2002 Xavier CARTON et Yann STEPHAN pour leurs travaux sur la modélisation théorique de l'écoulement des eaux méditerranéennes dans l'Océan Atlantique Nord-Est.
 
2007 Karim CHAPOT, Thomas GAVORY et Antoine MARÈS pour leurs travaux permettant la réalisation de transporteurs de gaz liquéfié de très grande capacité.
 
2011 Johann BARRAUD, Francis LUCASJean-Charles NAHON (ENSTA 1977) et François SÉBILO pour la conception et le développement, pendant près de dix ans, de l’EDA-R, engin de débarquement catamaran à changement de géométrie particulièrement innovant, capable de grande vitesse et de débarquement sur plage.